滋賀県議会議員　清水てつじ

　本日、ＪＲ西日本社長の定例記者会見において、湖西線の強風対策として、防風柵の設置延長を実施する発表がありました。
　
↑後方は、乙女が池と打下地区

↑湖西線 北小松－近江高島間
　内容的には、
　一つ目に、志賀駅から比良駅間　山側約２.５ｋｍの防風柵延長を２８年１月完成予定です。
総工費は、約９億円でＪＲ西日本の負担です。
　これにより、既存設置の防風柵と合わせて志賀駅から北小松駅山側 約６.７ｋｍ間の防風柵の設置となります。
　効果としては、志賀駅から比良駅間で、運転見合わせ時間が、概ね１/３以下になると想定されます。
　二つ目に、和邇駅での京都方面への折り返し設備整備が平成３１年春に完成予定です。
今までは、風が吹くと新快速が京都駅止まりになりますが、これにより堅田駅まで運転されます。また、普通列車が今まで堅田駅止まりが和邇駅まで運転されます。
　三つ目に、北陸新幹線のフリーゲージトレインが敦賀駅構内で平成２６年１０月から実験線が始まります。今後の計画として、敦賀駅の実験線での結果を反映させ、平成２８年度中に湖西線や北陸本線で走行試験が予定されています。
 
　以上のことを報告をいただき、喜んでおります。少しでも住民の皆さんが便利になれば大変うれしく思います。
　今回の件に関して、ＪＲ西日本の皆様はじめ、三日月滋賀県知事、県土木交通政策課、高島市長、高島市土木交通部の皆さんにお礼を申し上げます。